제 1장 완전판——전문 기사 vs 자체 기사 전 항목 비교

자격과 면허의 차이

제 2 장 일반승용여객자동차운송사업자가 상시 작성하는 서류의 전체상

① 운행 관리 체계·기록

② 차량 관리 체제 및 기록

③ 근로시간 및 노무관리

제 3장 "서류가 많다"는 것은 부담이 아니라——안전의 축적입니다

서류 한 장 한 장이 '사고를 방지하는 시스템'으로 되어 있다

점호 기록은 「알코올 체크를 했다는 증거」가 아닙니다. 그것은음주 상태의 운전자를 차에 태우지 않기 위한 강제적인 절차입니다. 건강진단 기록은 '의무이기 때문에 수집하는 서류'가 아니라,심질환·당뇨병·고혈압으로 갑자기 쓰러질 위험을 사전에 파악하기 위한 시스템입니다.

일상점검 기록이 없다면, 타이어 공기압 저하도 브레이크의 이상 소음도 '아무도 모른 채' 출발하게 됩니다. 개선기준고시에 따른 구속시간의 관리가 없다면, 연속 20시간 운전하는 운전자가 고속도로를 달리게 될 수도 있습니다.

자체 운전에서는 이러한 '구조'가 모두 존재하지 않는다

"저 사람은 베테랑이니까 괜찮겠지", "오늘은 그렇게 멀지 않으니까"——자가 운전 현장에서는 이러한 근거 없는 판단이 안전의 역할을 대신합니다. 그러나 사고는 근거 없는 "괜찮아"를 정확히 겨냥해서 일어납니다.

전문 사업자들이 계속해서 만드는 10종 이상의 서류는,'근거 없는 괜찮아'를 '시스템에 의한 안전'으로 바꾸기 위한 장치그것이 국토교통부가 인가 사업자에게 부과하고 있는 요건의 본질입니다.

제 04 장 점보택시닷컴이 프로로 선택받는 이유

국토교통성 인가를 받은 여객운송 사업자로서

점보택시.com은(는) 국토교통부의 허가를 받은 일반승용여객자동차운송사업자입니다. 상기 모든 카테고리에 걸친 서류를 상시 작성 및 관리하며, 간토(관동)운수국의 기준을 모두 충족한 상태로 운행하고 있습니다.

• 모든 운전자의 운전경력증명서를 채용 시 취득 및 확인 완료함
• 출발 시마다 점호 및 음주 검사를 운행관리자가 실시
• 모든 운전자가 연 2회 이상 정기 건강진단 및 적성진단 수검
• 3개월마다 정기 점검 정비 기록을 정비관리자가 관리
• 개선기준고시에 따른 구속시간 및 휴식기간을 엄격히 관리
• 여객 대인 보험 및 임의 보험이 완비되어 있습니다. 만약의 사고 시에도 사업자가 책임을 집니다.