团体旅行、婚礼和葬礼、机场接送--在许多情况下，人们仍然会在有大量人员出行的情况下决定 "由其他人来开车"。然而。获得国土交通省许可的普通客运公司与未获得许可的普通客运公司在资质、管理、文件和责任方面的根本区别。有这篇文章全面直观地介绍了这些差异。

第 01 章. 完整版 - 专业驱动程序与自有驱动程序 - 所有项目的比较

资格和执照方面的差异

🚐 自己的司机

由熟人、雇员或秘书驾驶

与

🚕 职业司机

客运公司的专职司机

自动驾驶仪
✗ 仅限驾驶执照。无客运资格。
许可证和资格证书
专业司机
◎ 二级客运执照。国家认可的客运技能。
自动驾驶仪
✗ 无法确认。没有人知道过去的违规/事故记录。
驾驶记录
专业司机
◎ 操作员在招聘时必须获得并检查驾驶记录（驾驶记录证书
自动驾驶仪
✗ 出发前不检查车况。有酒后或身体不适驾车的风险。
出发前点名
专业司机
◎ 根据法律规定，每次都必须由运营经理进行点名和酒精测试。
自动驾驶仪
✗ 健康状况取决于个人。没有人意识到疾病或衰老会导致身体机能下降。
健康管理
专业司机
◎ 每年至少必须进行一次或两次定期健康检查。还进行能力和认知功能测试。
自动驾驶仪
✗ 没有日常检查和计划维护记录。存在遗漏缺陷的风险。
车辆维修
专业司机
◎ 法律要求在运行前进行日常检查，并每三个月进行一次定期检查和维护记录。
自动驾驶仪
✗ 在许多情况下，对乘客的赔偿仅限于责任赔偿，这在发生事故时无法提供足够的赔偿。
保险和赔偿
专业司机
◎ 全额乘客保险和自愿保险。乘客和第三方的赔偿由运营商负责。
自动驾驶仪
✗ 事故责任归属不明确。个人的民事和刑事责任。
事故责任
专业司机
◎ 客运经营者显然要承担赔偿责任。法律责任制度已经到位。
自动驾驶仪
✗ 驾驶人员在旅途中精神紧张。抵达后身心疲惫。
乘客状态。
专业司机
◎ 所有人都能轻松乘车。婚礼、葬礼和宴会之后，没有人会成为牺牲品。
自动驾驶仪
✗ 无法控制休息时间。长途驾驶时有睡着的风险。
工作时间管理
专业司机
◎ 根据《改进标准通知》对休息时间和休息时间进行强制管理。
⚖️

比较的结论--这不是 "熟悉 "或 "经验 "所能弥补的差异。

无论自驾者的驾驶技术有多高超，他们与职业司机的区别并不在于 "个人技术"。这是法律、法规、组织、文件和保险--作为一个系统全部到位--之间的区别。在事故发生之前，这种差别是不明显的。

第 02 章. 一般客运汽车承运人经常准备的文件的总体情况。

根据土地、基础设施、交通和旅游部审核时需要提交的文件清单，持证经营者需要提供以下文件它必须不断创建、存储和更新。.这些文件的存在就是专业企业的证明。

3
类别
运营管理、车队管理、劳动力管理
10+
文件类型
必须随时准备和储存
每天
为每次行动编制点名记录和每日报告。

(i) 业务管理系统和记录。

CAT 01. 与运行控制有关的文件。
船员每日报告（每日报告）
为每次行动的所有车辆和工作人员准备。行程、距离、时间和特别注意事项由运行经理记录、检查和保存。
点名记录（外出和返回）
在操作前和操作后进行。酒精检测仪读数、身体状况检查结果和指示均由操作经理记录和签字。
操作顺序
为长途、深夜和特定行动做好准备。出发点、路线、目的地、时间和联络系统都要明确说明，并提前发给司机。
驾驶执照
保存所有司机的姓名、驾照号码、驾驶历史、体检历史和能力测试结果的清单。有义务随时更新。
体检和能力测试记录。
每年至少一次或两次的定期健康检查结果，以及在国土交通大臣批准的能力评估机构的检查结果均存档。未经体检的司机不得上路。

(ii) 车辆管理系统和记录。

CAT 02. 与车辆管理有关的文件。
定期检查和维护记录本（如 3 个月的检查）
商用车辆必须每三个月进行一次定期检查。由维修经理或指定的维修车间对车辆进行检查，并将检查结果记录和保存在记录本上。
日常检查记录
记录司机每次出车前对轮胎、刹车、灯光、机油等的检查结果。没有 "无异常 "记录的车辆不得离开车厂。
车辆检验证书（机动车检验证书）
必须始终随车携带。使用过期车辆运送乘客违反了《道路车辆法》。
汽车保险和互助合同
乘客人身伤害和自愿保险单。审核时必须出示，以核实支付损害赔偿的能力。无保险运营将被吊销执照。

(iii) 工作时间和劳动管理。

CAT 03. 有关劳动管理的文件。
工资册
一本检查工作时间、节假日、深夜工作和加班时间是否得到正确记录和支付的账簿。须经劳动标准检查办公室和运输管理局核实。
劳资协议（36 项协议）
劳资双方就加班和节假日工作达成协议。在未签署协议的情况下允许超时工作违反了《劳动标准法》，并导致司机超负荷工作。
约束时间管理记录
根据《机动车驾驶员工作时间改进标准》（改进标准通知）控制每日和每月最长休息时间以及休息时间上限的记录。预防瞌睡驾驶的依据。
"每天、每月、每年都要出这么多文件，这就是作为专业客运运营商的证明，也是对乘客最大的诚意"。

第 03 章. 过多的文书工作 "不是负担，而是安全的积累。

每一份文件都是 "预防事故的机制"。

点名记录不是 "酒精检查证明"。它是。执行程序，将受酒精影响的驾驶员控制在车内。是。健康记录并不是'因为是强制性的，所以我们才记录'、提前识别心脏病、糖尿病和高血压导致猝死风险的机制。是

如果没有每日检查记录，轮胎气压过低或制动噪音异常都可能 "神不知鬼不觉 "地离开。如果不按照《改进标准通知》对限制时间进行控制，驾驶员可能会在高速公路上连续行驶 20 个小时。

📋

点名记录

出发前的最后一道关卡"，以确保醉酒、疲劳或身体不适的驾驶员被玩弄于股掌之间。

🏥

健康记录

持续的身体监测"，以防止因突发疾病或失去知觉而发生意外。

🔧

每日检查记录

出发前进行 "汽车健康检查"，检测轮胎、刹车和灯光是否异常。

⏱️

时间管理

作为一个系统，"疲劳数字管理 "可防止过度疲劳和昏昏欲睡的驾驶。

在自驾游中，所有这些 "机制 "都不存在。

他是个有经验的司机，所以他不会有事的"、"今天没那么远"--这些毫无根据的判断在自动驾驶领域取代了安全的位置。然而，当毫无根据的'没事'被精确瞄准时，事故就会发生。

专业操作人员不断制作的 10 多种不同文件有用 "机制安全 "取代 "毫无根据的没关系 "的装置。的确如此。这就是国土交通省对持证经营者提出的基本要求。

第 04 章. 为什么 JumboTaxi.com 是专业人士的首选？

作为国土交通省授权的客运运营商

JumboTaxy.com.是一家获得国土交通省许可的普通客运汽车运输公司。它不断准备和维护上述所有类别的文件，并按照关东运输局的所有标准运营。

  • 在招聘时获得并检查所有司机的驾驶记录
  • 每次出发时由运行经理进行点名和酒精测试
  • 所有司机都要定期接受健康和能力检查，每年至少两次。
  • 维护经理保存每三个月一次的定期检查和维护记录。
  • 根据《改进标准通知》严格控制禁闭和休息时间。
  • 全额乘客个人和自愿保险。一旦发生事故，运营商将承担赔偿责任。

重要的行动都会交给专业人士，他们会 "通过系统保证你的安全"。

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